比2008年增加8对

比2008年增加8对

2016-10-31 11:57

这意味着2009年春运中,铁路运输能力将再上一个台阶,许多线路的运行时间将大大缩短。例如唐山至北京的n231/232次列车,经过路线调整,运行时间将缩短一半。

为有效防止售票环节内外勾结问题的发生,铁道部表示2009年春运将采取以下四项措施:

为充分用好铁路新增运输能力,铁道部于12月8日宣布,根据后续动车组交付计划和全路客运需求,全路自2008年12月21日零时起调整列车运行图。

铁路部门提醒旅客及早安排出行计划,避开客流高峰和白天“黄金时段”,打个时间差,适当选择凌晨始发或过路的列车出行。

王勇平介绍,2009年春运,铁路警方将继续组织专项行动,调集大批警力,在全国铁路范围内严厉打击制售假票、倒卖车票的犯罪活动,重点加强对车站售票处和其他集中售票场所的控制,最大限度地挤压票贩子的活动空间,全力维护春运售票环境。

“往年春运中,我们就曾严肃处理过个别职工以票谋私的行为。今后也决不姑息!”王勇平说。(来源:人民日报)

铁道部新闻发言人王勇平表示,根据形势分析,综合考虑客流、运能等因素,预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次,同比增加1373万人次,增长8%,铁路运输能力仍然紧张。

客流高峰来得早、上得猛、持续时间长

一是严肃售票纪律,要求售票员当班时严格遵守“四不准”作业纪律,即不准代卖代买车票,不准抢票占票,不准带现金、手机上岗,不准售票桌内存放个人物品;二是规范退票标准和作业程序,严格执行退票有关规定,对退票过程实施严格监管;三是加大对售票的监控检查力度,及时发现和纠正各种违规售票行为;四是对违反规定的售票人员调离岗位,对以票谋私的人员严厉查处,决不姑息,并追究有关领导的责任。

春运期间将继续采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案,分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。新增运力重点安排在京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪杭、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔等主要干线。

王勇平分析说,“明年春节比往年早,学生放假时间与春运开始时间相差无几,加上部分打工客流提前返乡,节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加;节后务工客流受经济形势影响,将提前出行,流向呈现不确定性;学生返程客流因开学晚,将延迟至春运后期。”

据介绍,2009年春运全路预售期原则上统一为10天,采取滚动售票方式。2009年春运将继续在全路范围内发售学生往返票,在广州、北京地区发售农民工团体往返票,并组织人员到学校、农民工集中地售票。

“随着铁路春运加大对客运设施的投入,不少临时客车的硬件设施已达到了图定客车的水平,而且服务质量也在不断改进和提高。因此,在春运期间出行,不妨看一看要去的方向是否有临时客车。”王勇平说。

核心提示

2008年12月21日起调整列车运行图

每年春运,票贩子都是焦点话题:一边是普通旅客在售票窗口买不到车票,另一边是票贩子手中有大量高价票。2009年的春运,铁道部在打击票贩子方面有何新招?

目前广州、上海等地根据客流实际需求已经提前开行了部分临客,应对春运客流。为缓解广州站客流压力,还将分流广州站直通客车10对、管内列车4对到广州东、东莞东、深圳等站。

铁道部表示,2009年春运能力安排为历年之最,全路开行图定旅客列车1413.5对,比2008年增加142对,安排直通临客319对,比2008年增加8对。其中,动车组开行270对以上,比2008年增加近100对。

运力安排为历年之最,但“一票难求”状况恐难扭转

铁道部预测,2009年春运客流将呈现节前来得早、上得猛,节后启动早、持续长的特点。预计全路日均发送旅客470万人次,同比增加34万人次。其中,发送直通旅客7900万人次,同比增加667万人次,增长9.2%。

尽管2009年春运比上年春运增加150对客车,但是“一票难求”的局面恐怕难以扭转。“客运能力有所增长,但客流也有增长,因此能力的缺口还非常大。”王勇平说。

为防以票谋私,禁止售票员带手机和现金上岗

经过调图,全国铁路共增开跨铁路局旅客列车22对,包括动车组8对、直达特快2对、特快2对、快速3对、普快7对;增开铁路局管内动车组4对。

铁道部8日宣布,2009年全国铁路春运自1月11日起至2月19日止,为期40天,其中春节前15天,节后25天。

铁道部运输局提供的数据显示,2009年春运,节前旅客发送量高峰期为1月21日至24日(农历腊月二十六至二十九),高峰日发送旅客将达480万人次左右,同比增加30万人次左右。节后旅客发送量高峰为1月31日至2月4日(农历正月初六至初十),高峰日发送旅客将超过600万人次,同比增加40万人次左右。

春运节前重点地区是北京、广州、沪杭地区;节后是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。