对此

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2017-03-16 06:37

显然,北京这次出台的政策也与这些息息相关,对此,北京市环保局副局长方力作出介绍。

央广网北京9月2日消息(记者杜希萌)据中国之声《新闻晚高峰》报道,北京空气质量一直是常说常新的热点话题,今天北京市正式下发通知,把《北京市2013-2017清洁空气行动计划》的84项具体举措,进行了分解并且落实到人。这项计划的目标是,到2017年,北京市pm2.5年均浓度下降25%以上,控制在60微克/立方米左右。

对此有媒体分析称,北京有望在年底出台分区域、分时段的限行措施。不过,记者今天致电北京市交通委相关负责人得知,目前,这些措施还在讨论研究过程中,“年底出台方案”目前还不能确定。不过,中国环境科学研究院副院长柴发合表示,这些措施可能源于对于欧美国家的经验总结。

柴发合:比如伦敦把大伦敦划成低排放区,限制某些车辆进入这个区域,如果进入这个区域,就会进行罚款,最高要罚款200英镑,相当于2000多人民币。还有一些地方收“拥堵费”,只要进入到比较拥堵的区域,就要交税。

北京市环保局副局长方力:我们总体的目标就是落实国家对我们的要求,到2017年要相比2012年底降低25%左右,大概就是60微克每立方米。

另据记者了解,不少专家对于此次北京出台的措施都给与了肯定,但是他们也提出,空气无边界,很难由一个地区单独完成对空气质量的改善,同时,在已经制定了pm2.5减量到60微克的措施之后,北京也需要开始关注,在2017年后,大气污染计划如何才可以做到可延续的继续改进。在这个方面,联防联控才是解决问题的根源。

中科院“大气灰霾追因与控制”专项组科研报告执笔人、中科院大气物理研究所研究员王跃思表示,北京的污染成因中,机动车和外来输送的燃煤排放是主要因素。

柴发合认为,这些措施确实有利于缓解城市中心区域环境污染,不过还需要考虑的是,必须加强公共交通发展速度。

方力:第一大块就是压减燃煤,到2017年压减到1千万吨,第二大块工作就是控车减油,一是保有量,到2017年争取控制机动车保有量600万辆,公交、运输等十大特殊行业使汽车品质升级,到2017年还要再淘汰100万辆老旧机动车,最后也要通过公交出行降低机动车的使用强度。第三就是工业,通过严格准入淘汰污染企业,使工业污染物排放总体平均降低50%。第四是降低扬尘,到2017年降低30%。

今天北京的pm2.5浓度是69微克每立方米。按照计划的要求,2017年,大部分天数的空气质量必须好过今天。再过两个月,又要到今年的采暖季,在这个季节也成为北京市的雾霾季。根据相关资料显示,2012年,北京pm2.5年均浓度在90微克每立方米左右,而造成这种污染现状的主要有:机动车排放、燃煤、工业排污、道路施工扬尘、餐饮生活油烟等因素。

根据《行动计划分解措施》的细化要求,北京市交通委和环保局牵头规划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策。同时,强化监管执法,落实区域差别化停车收费制度;不断完善差别化停车管理政策,适当扩大差别化停车收费区域范围,引导降低中心城区车辆使用强度。

柴发合:一是要规模公共交通要发展,二要改善乘坐公共交通的舒适性以及服务,把大家吸引到公共交通上面去。要尽量减少私人小轿车,包括一些公车。

王跃思:就北京而言,污染源汽车占大气污染比例年均值占25%左右。而外来的污染年均值大约也是25%-30%,我们还有工业占8%,地面扬尘大约占10%,另外还有一些餐饮占10-15%。北京最大的污染源有两个,一个是汽车,一个是外来的输送。